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衡阳节能粗破鄂式破碎机市场价

author:洛阳众瓴重工机械有限公司

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time:2020-08-08 13:42:02

本文由洛阳众瓴重工机械有限公司提供,重点介绍了节能粗破鄂式破碎机市场价相关内容。洛阳众瓴重工机械有限公司专业提供进口高效鄂式破碎机安装,节能鄂式细破碎机厂家,高效双轴颚式破碎机安装等多项产品服务。公司的产品服务被广泛应用于其专属行业,市场覆盖率高,售后保障良好,质量高,价格低。

节能粗破鄂式破碎机市场价沪疆大运河工程构想

摘要:为重构黄河流域生态空间格局、促进西部大开发,提出“沪疆大运河”综合治理方案,主要内容包括:修筑拦海大坝,引导长江口入海之淡水,经胶莱运河向北自流至渤海存蓄;大致沿黄河中下游河道,将渤海的淡水提调至阿拉善沙漠、塔里木盆地;黄河上游之水西入阿拉善沙漠;中游晋陕豫峡谷新建、改建若干梯级水库群,层层拦蓄;下游消除地上悬河,连通黄淮海平原水网;以西部地区丰富的电力资源换取水资源、以横贯东西的沪疆大运河航运收入弥补提水电费。该工程技术上、经济上均具有可行性,将对中国未来发展产生积极影响,有利于统筹推进黄河流域生态环境保护和高质量发展、新丝绸之路经济带发展。

关键词:沪疆大运河;黄河流域生态环境保护和高质量发展;新丝绸之路经济带;跨流域调水;内河航运

1 研究背景节能粗破鄂式破碎机市场价

水资源短缺将长期制约黄河流域生态环境保护和高质量发展、新时期西部大开发的推进和实施。据分析,中国30年内即使采取一切节水措施,仍然会出现缺水局面,预计缺口达2250亿 m3[1]。解决水资源短缺问题目前主要有藏水北调、红旗河、南水北调西线工程等方案,主要问题是“五江一河”实际可调水量不足,在地质、技术、经济、社会、生态等领域面临多重严峻挑战,上下游利益难以协调,存在极大的不确定性[2]。有学者提出引渤入疆,其主要问题是海水对生态环境、土壤结构将产生重大影响,工程增加可用降雨量也难以准确预测[3]。

藏水北调诸线路均强调全程自流,但采用自流或提水,应因地制宜并从经济技术角度进行比较论证,不能一概而论。国内外很多跨流域调水工程,都采用了高扬程调水,如加利福尼亚调水工程总长1086km、调水量52亿m3、总扬程2396m,澳大利亚雪山工程总长224km、调水量23.6亿m3、总扬程386.7m,引黄入晋工程总长449.8公里、调水量12亿m3、总扬程636m。我国西部地区电多水少,可考虑以电换水、以泵站提水方式引水。据测算,到2020年,东北地区和西北地区的备用容量将达到72%和74%,全国平均备用容量约为32%,电力产能严重过剩[4],这些过剩的电能可以用于提调水流。

跨流域调水方案应着重关注水源地、调节库容、引水线路,特别是调节库容对于长距离引水工程的功能发挥、安全保障和稳定运行具有重要作用[5]。长江是中国水量最大的河流,入海年径流量达9755亿m3;如以长江入海之淡水为水源地,则既能解北方、西部之渴,又不会改变长江全流域水资源利用现状、不存在上下游利益冲突。南黄海辐射沙脊群,南北长约200km,东西宽约90km,紧邻长江口之北;渤海面积7.7万km2,平均深度18米,渤海海峡南北相距仅109km。如在南黄海辐射沙脊群、渤海海域建巨型海洋水库,则可充分调蓄、净化长江口之水。

黄河是中国第二长河,西临阿拉善,东入渤海。黄河的特征是水沙异源,可总结为上游产水、中游产沙、下游悬河,即河口镇以上的上游地区产水量占全流域的54%,而产沙量占9%;河口-龙门间产水量占14%,产沙量占55%;龙门-潼关间产水量占21%,产沙量占34%;三门峡以下地区,产水量占10%,产沙量占2%[6]。桃花峪以下的流域面积很小,桃花峪-东平湖段的河道为地上悬河,更成为淮河流域与海河流域的分水岭,历史上水灾、凌灾、旱灾频繁,影响了整个黄淮海平原。

此外,西北发展的困难,还在于距离国内外市场距离远、成本高。由于运输距离长、运输成本高,西北地区的许多行业和部门在经过超长陆路运输后,其竞争力很难和东部地区比较[7]。内河运输与铁路、公路相比,存在着投资少、运力大、成本低的、能耗低的优势[8],适宜于矿产资源、农产品、建材等大宗商品运输。如能打造横贯东西的水上运输通道,则可大幅降低西部地区通往国内外市场的运输成本,有利于发展西部经济、打通新丝绸之路经济带。

2 工程介绍

综上所述,本文提出“沪疆大运河”综合治理方案,主要思路是“导江入渤、引渤入疆、沿黄提调,黄河上游西入大漠、中游层层拦蓄、下游沟通淮海,以电换水、以运补电”,即:以长江口为水源地,以南黄海辐射沙脊群、渤海巨型海洋水库为调蓄水库,引导长江口入海之淡水向北自流入渤海;再将渤海之淡水抽调西入新疆,主要调水路线大致沿黄河中下游河道逐级提调、至巴彦淖尔后西入大漠;在黄河上游(黄河干流黑山峡出口)将上游来水引入阿拉善沙漠;在黄河中游晋陕豫峡谷地区新建、改建若干梯级水库以调蓄中游水沙、实现泥沙资源化利用、保障中游防汛安全;在黄河下游地区,废弃东平湖-桃花峪间原有黄河河道,扩宽加深金堤河、人民胜利渠,消除地上悬河;以黄河山东段河道、金堤河、人民胜利渠、黄河中游诸峡谷水库为逆向调水通道,使用电力提调方式,将渤海之淡水调往阿拉善沙漠,以西部地区丰富的电力资源换取水资源、以横贯东西的沪疆大运河航运收入弥补提水电费。

图1 沪疆大运河路线规划示意图

Fig1 Route planning of Shanghai-Xinjiang Grand Canal

按图1所示,其路线规划为:从南汇海堤至佘山岛修筑长江口导江工程(长84km);从佘山岛至胶州湾(水深15~40m)修筑苏鲁大堤(长547km),引导长江、淮河之水6600亿m3北流,蓄积成苏鲁湖(水位2m,水面积3.9万km2);经胶州湾-莱州湾运河(胶莱运河[9],长120km,宽1200m)入渤海;在渤海海峡修筑拦海大坝(渤海大坝,长115km),渤海约18年可化为淡水湖,称渤海湖(水位0m,水面积7.7万km2);以广利港为取水口,年取水量可达2000~3000亿m3;兴建鲁豫运河,包括东东运河(即从东营市广利港,沿黄河山东段河道,将渤海湖之淡水逐级提调至东平湖,长290km),改建东平湖滞蓄洪区为调蓄湖泊(水位45m),修建东卫运河(即拓宽加深金堤河,从东平湖提水入卫水湖,长153km,宽1500m),改建白寺坡等滞蓄洪区为调蓄湖泊(称为卫水湖,水位61m),修建卫桃运河(拓宽加深人民胜利渠,进入郑州桃花峪水库,重入黄河河道,长85km,宽1010m);兴建黄河中游水库群,沿桃花峪水库(水位110m),逐级提水至小浪底水库(水位275m)、三门峡水库(水位333m)、小北干流渠道(长94km)、龙门水库(水位520m)、马头关水库(水位671m)、碛口水库(水位829m)、天桥水库(水位902m)至万家寨水库(水位995m);从黄河柳林滩处提水至准格尔旗大南沟水库(水位1043m),沿库布齐沙漠、乌兰布和沙漠1040m等高线,修建大吉沙漠运河(长473km,宽625m);进入吉兰泰盆地,蓄积成吉兰泰湖(水位1040m);修建吉雅沙漠运河(长114km,宽500m),提调至雅布赖盆地,蓄积成雅布赖湖(水位1350m,为全程最高点);在黄河干流黑山峡出口处修建大柳树水库,将黄河上游之水引往雅布赖湖;修建雅高沙漠运河,沿巴丹吉林沙漠北缘1350m等高线向西自流,至黑河正义峡,长304km,宽425m;在正义峡筑坝成高台湖(水位1346m);修建高玉沙漠运河至玉门(长190km,宽425m);挖掘玉门地槽(长55km,最大挖深65m,宽205m),自流至双塔堡水库;加高双塔堡水库水位至1344m;向西沿疏勒河故道修建双墩沙漠运河,下泄至敦煌,在河仓古城以东13km处筑坝成敦煌湖(水位1090m);从敦煌湖引支线入吐鲁番盆地艾丁湖(水位-100m),并利用落差发电;从敦煌湖坝下沿1030m高程进入塔里木盆地,修建敦胜沙漠运河(长1236km,宽210m),直至阿拉尔胜利水库(沙漠段全称沙漠运河),余水汇入塔里木河,以罗布泊为尾闾。为便于航运,全线航道水深应为10m以上。根据需要,还可规划若干支线,以利各地航运或生态治理。

图2 沪疆大运河东营-阿拉尔段里程、高程示意图

Fig2 Schematic diagram of mileage and elevation of Shanghai-Xinjiang Grand Canal

3 工程技术难度与影响简析

3.1技术难度简析

“沪疆大运河”干线工程包括拦海大堤、平原运河、平原湖泊、晋陕豫峡谷水库群、沙漠运河、沙漠湖泊等6类。其中苏鲁大堤、渤海大堤等拦海大堤743km,鲁豫运河、胶莱运河等平原运河共692km,东平湖、白寺坡等滞蓄洪区改建平原湖泊2座,晋陕豫峡谷新建、改建水库9座,准格尔旗大南沟水库至阿拉尔胜利水库沙漠运河3145km、沙漠湖泊4座。晋陕豫峡谷水库群包括小浪底水库(改建)、三门峡水库(改建)、龙门水库(新建)、马头关水库(新建)、碛口水库(新建)、万家寨水库(改建)共6座骨干水库,新建水库坝高为100~155m,其余均为坝高50米以下用于防洪、通航的反调节水库。

“沪疆大运河”技术难度、施工条件均优于藏水北调诸方案,各类工程都有已有项目做为参考,不存在不可克服的技术困难。平原运河可参考淮河入海水道二期项目[10];龙门水库[11]、碛口水库、天桥水库、龙口水库、大柳树水库可参考小浪底水库、万家寨水库,相关坝址都有长期研究基础;提扬工程可参考万家寨水库引黄入晋工程[12];升船机可参考三峡升船机[13];沙漠水库可参考苏丹麦洛维水电站工程[14];沙漠运河可使用混凝土预制构件搭建地上运河,既方便施工,又可防渗漏、防风沙。拦海大堤可参考韩国新万金工程,2010年,新万金海堤工程竣工,该工程是目前世界上最大的填海造陆工程,总长为33.9km,平均宽度为290m(最宽535m),平均高度为36m(最高54m) ,平均海拔高度为11m[15]。苏鲁大堤、渤海大堤与韩国新万金工程同处于黄海海域周边,海情、环境、生态等有一定相似性,苏鲁大堤建设海域最大水深约40m(青岛以南80km附近)、平均水深20m,渤海大堤最大水深83m、平均水深30m,其技术难度应与韩国新万金工程相当。此外,万家寨水库的修建和运行表明,在黄土高原秦晋峡谷地区修建大型水库,在技术上不存在障碍,并可有效改善库区的生态环境和水土流失[16]。

“沪疆大运河”也考虑到了沙漠水库的蒸发、渗漏。雅布赖盆地、吉兰泰盆地均为古湖盆,敦煌湖所在位置原为疏勒河尾闾,可有效减少沙漠湖泊渗水。如在广利港提水量2160.00亿m3/年,沿途使用消耗后,至准格尔旗大南沟水库年输入水量1391.50亿m3,则该水库以西沙漠地区年蒸发量为2.27~3.23m,渗漏量如按蒸发量的10%计,合计蒸发量、渗漏量477.38亿m3/年(占大南沟水库处输入水量的34%),其中吉兰泰湖、雅布赖湖、高台湖、敦煌湖四大沙漠湖泊蒸发量、渗漏量合计444.75亿m3,占沙漠地区蒸发量、渗漏量的93%。此外,根据有关文献,在沙漠水库可大力发展水面光伏,或其他防蒸发措施,可降低蒸发量80%[17]以上。

沪疆大运河受地震、地质灾害影响较小。除小浪底库区、三门峡库区、渤海大堤外,其它施工区域都不在地震带范围内。对部分地质灾害隐患点,可采取技术措施进行防护。

对于提水泵站和升船机,应重点攻关。单体工程最大提升高度为小浪底水库、马头关水库150m左右,虽然万家寨引黄工程[12]、南水北调东线的提水泵站,以及三峡升船机[13](最大爬升高度113m)、向家坝升船机(最大提升高度114.2m)可为本工程参考,但大扬程大流量提水泵站、高爬升大运量高速率升船机的效率和能耗则关系到工程的建设、运营成本,应持续优化提升。

3.2工程沿线防洪影响简析

工程有利于长江下游的防洪。上海常受台风、高潮、暴雨和洪水影响、侵袭,长江口实测最高潮位约高于当地地面0.5m~3.5m,防洪完全依赖海塘、防汛墙挡潮[18]。莱茵河、泰晤士河等河口都修建有防潮闸,长江口导江工程也可修建防潮闸,从而隔绝黄海潮汐对长江口水域的影响,使得长江下游、太湖流域及黄浦江的洪水可以安然北流,而不会受到黄海潮汐的顶托。

工程有利于华北平原防洪。东平湖-桃花峪区段黄河河床将废弃不用,原黄河河南段河床将不再成为淮河流域、海河流域的分水岭,白寺坡等蓄滞洪区改建为卫水湖并连通漳卫河,贾鲁河北延至桃花峪水库,可沟通淮河流域、海河流域,形成黄淮海平原水网,黄淮海平原可统一规划防洪。

工程有利于关中平原防洪。渭河自高陵县耿镇至潼关港口镇可截弯取直,河道缩窄至1km、加深至8m,过流能力可达13500m3/s(渭河华县站历史最大洪峰流量为11600m3/s),且无黄河汛期顶托倒灌,可保渭河洪水下排无虞。三门峡水库、小浪底水库防洪库容可达55亿m3,可蓄积渭河、汾河汛期洪水,超规模洪水则可下泻至贾鲁河、漳卫河。

龙门口-巴彦淖尔间洪水可通过秦晋峡谷诸水库调蓄。龙门水库、马头关水库、碛口水库、万家寨水库防洪库容超过80亿m3,秦晋峡谷各支流常年产水总量约80亿m3,可完全满足巴彦淖尔-龙门段防洪需求。

3.3黄土高原泥沙处置简析

由于“黄河逆流”,在潼关以东将不存在泥沙淤积问题,“潼关高程”将在水流冲刷下逐渐降低。潼关以西的细泥沙大都随着水流(设计流速0.8~1.2m/s,高于不淤流速)西入大漠。需要重点考虑渭河流域所产生的泥沙,特别是粗泥沙,可有计划的推进采砂制砖、建材生产。小北干流紧邻煤炭富集区,又有沪疆大运河形成的高等级航道,生产、运输成本较低,河砂、砖石等建材在大半个中国均具有很强竞争力。

晋陕峡谷各水库不可避免的存在支流拦门沙等泥沙沉积。可在泥沙沉积处就近选择黄土沟壑修建大型拦泥坝主动放淤造田,释放拦沙库容,改天然淤沙为人工填土、快速造地,变荒沟为良田[19],社会效益、经济效益十分显著 [20]。

3.4生态环境影响简析

(1)长江口导江工程应保证一定生态流量(不低于10000m3/s[21],约3000亿m3/年)东流入海,以维持长江口外海生态环境健康,减少工程对长江流域环境生态的影响、对长江洄游生物的影响。长江口导江工程同时也可对流往苏鲁湖的水质进行控制,当枯水期或上游来水水质不佳时,可使其东流入海,而将汛期水质优良的洪水导往苏鲁湖存蓄。

(2)长江口北流之水将进入苏鲁湖、渤海湖调蓄,最大可达6600亿m3/年。苏鲁湖、渤海湖原有滩涂地、沙洲将仍然存在,但应限制开发规模,主要采用生物净化方法,消除水体富营养化。底栖生物、优势种群构成和比例将明显改变,长江淡水生物可能扩散至苏鲁湖,渤海湖将形成新的淡水种群结构,淡水生物栖息面积扩大。苏鲁大堤、渤海大堤应保证一定的生态流量外泄至黄海,维持相关海域生态环境健康。苏鲁湖、渤海湖汛期与非汛期水位差约为2m以内,部分区段可能存在反复淤积、冲刷,最终形成冲淤平衡。崇明岛以东浅滩、黄河三角洲可能冲刷强烈,需采取护岸措施。

(3)黄淮海平原可实施大规模旱改水、河流湖泊联网,彻底消除地下漏斗。白洋淀可长久保持生态水位,华北平原各水系水环境容量增加、水质改善,土壤盐碱化改善。关中平原不会再发生黄河水倒灌、渭河小水大灾的情况,灌溉用水得到保障,水环境容量增加,生态环境好转。

(4)黄土高原地区修筑大型水库有利于周边水土保持、生态环境改善,农业开发将主要转向坝地,坡地将逐步退耕还林、还草,水土流失情况将逐渐改善。部分容易引发滑坡及泥石流的区段,需进行边坡处理。

(5)运河可为矿产、粮棉、建材等大宗商品提供绿色、经济的运输方式,节约能源,降低碳排放。有利于沿途产业结构调整,改善水、气环境质量。有利于构建亲水的人居生态环境,济南、郑州等大城市可跨河发展。

3.5沿海产业结构影响简析

苏鲁大堤、渤海大堤上可设置若干深水港口,苏鲁湖、渤海湖沿岸海港变为湖港,水位不变,不受海洋潮汐影响,港口淤积可控,沪疆大运河工程对沿海港口应无不利影响。长江口导江工程在建设时,应同时进行长江口拦门沙整治,合理控制长江口水位,优化长江口深水航道,以促进长江航运。

工程对近海海洋渔业和沿海制盐业有一定影响。黄渤海渔场是中国四大渔场之一,工程将改变部分鱼类的洄游路线及生存环境,可在苏鲁大堤以东采取人工礁石、人工港湾等方式满足海洋鱼类的繁殖、索饵,以降低工程对海洋渔业不利影响。中国四大海盐盐场均位于工程影响范围内,现代海盐制盐与盐化工主要抽取地下卤水,但制盐或盐化工工艺需改进,以免对苏鲁湖、渤海湖水质、水环境产生不利影响。

3.6工程经济性简析

假设东营广利港年提水量2160亿m3(可根据需要动态调整),沿途使用消耗、蒸发渗漏后至大南沟水库年输入水量1391.50亿m3。以阿拉尔2016年统计公报为参照[22],该年阿拉尔市人口32.68万人,灌溉面积418.46万亩(含耕地、林果、草场),全社会用水量23.13亿m3,人均年用水量7077m3,绿洲亩均用水量522m3。按此估计,扣除沿途渗漏蒸发,可在大南沟水库以西沙漠地区可新增沙漠绿洲21682.20万亩,新增绿洲人口1608.12万人,即增加约50个阿拉尔市的规模。节能粗破鄂式破碎机市场价

沪疆大运河干线工程总投资20111.68亿元,其中堤岸、运河渠道工程占40.56%,提扬工程占26.53%,大坝、船闸工程占24.10%,输变电、自动控制投资占2.33%,移民费用占6.47%。

工程的主要收益包括原水销售、航运收费、玉门以西水力发电收入,未计算防洪、生态环境、国家安全、土地开发、调节电网负荷、旅游、养殖等社会效益或间接效益。原水水价参考河北省水资源税税额标准[23],综合考虑单价按0.3元/m3计,原水销售收入1020.17亿元/年(已扣除渗漏蒸发);工程形成干线航道6320km(支线航道另计),参考新疆煤炭外送平均运距 [24],假设水运平均运距为3725km、年运量8亿吨(2020年全国铁路煤炭运量将达到28.1亿吨[25]),航运收费为苏北水运运价[26]的1/2即0.05元/吨公里,年运费收入可达1490.00亿元;玉门以西水电发电量可达1691亿kwh,参考2018 年全国风电机组平均上网电价0.529元/kwh[27](电力提水、水力发电可与该区域风能、太阳能发电相互调节,以动态平衡电网负荷),年发电收入895.17亿元。原水销售、航运收费、玉门以西水力发电三项合计3405.34亿元/年。

工程提水用电量约6549.33亿kwh/年,电费按0.182元/kwh(参考新疆电解铝电价[28])估算,提水电费1191.98亿元/年,低于航运收入,说明以电提水、以运补电在经济上可行。

工程移民数量预计约70万人,主要来自于东平湖、白寺坡等滞蓄洪区改建工程,以及胶莱运河、东卫运河工程。在黄淮海平原,工程占用土地140万亩(含已有河道),但因江苏沿海滩涂大规模围垦开发[29]、东平湖-桃花峪间原黄河河道废弃可新增1000万亩以上可利用土地,移民可多元化安置。

为合理预估工程投资,参考万家寨引黄入晋工程的投资模式[30],做如下假设:项目资本金30%;建设周期20年;银行贷款比例70%,贷款利率3.92%;折旧年限50年;年运行维护费率1.35%,管理及环境成本费率1.62%。

按照以上假设,项目资本金6033.50亿元(年均投入资本金301.68亿元),年均支出3031.84亿元(包括资产折旧、利息及还贷支出、运行维护、管理及环境成本等);年均收入3405.34亿元;综合计算,工程年毛利润583.08亿元/年,静态投资回报率9.66%。工程经济指标良好,可吸纳社会资本以PPP或BOT模式投资建设。

4 结论和讨论

沪疆大运河不论从技术上还是经济上,都具备可行性。沪疆大运河的土建部分虽然工程规模巨大,但不存在不可克服的技术困难。在电力产能严重过剩、新能源飞速发展的背景下,中国也有充足的电能实施以电换水。在生态环境方面,有利于突破水资源约束、增加环境容量,黄淮海平原、关中平原、黄土高原等地生态环境大为改善。工程对沿海港口布局有积极影响,对近海渔业、海盐产业有不利影响。在防洪和泥沙处置方面,也可得到妥善处置。整体而言,利远大于弊。

工程可增加国土面积10万平方公里,并兼具供水、航运、发电、防洪防潮、灌溉、生态保护、沙漠治理、黄河治理、黄土高原治理、盐碱地整治、滩涂围垦、淡水养殖、旅游等各种功能,使得工程经济性优于其他调水方案,可以0.30元/m3的均价向沿途地区大量供水,同时满足工商业生产、居民生活、农业灌溉、生态涵养等各方面用水需求。工程的经济性分析结果表明,沪疆大运河虽然投资巨大,但在航运收费、原水销售、水力发电等方面的收益也非常巨大,不但抵消了提水用电、工程运行维护等费用支出,而且可获得9.66%的静态投资回报率,完全可以实行PPP或BOT开发模式。

沪疆大运河将有利于黄河流域生态环境保护和高质量发展的推进和实施。在进入人类历史时期以来,黄河下游一直是一条以“善淤、善决、善徙”著称的不稳定河流,黄河的频繁改道和决口,给中华民族带来深重的灾难,宛如悬在中华民族头顶的达摩克利斯之剑。沪疆大运河将从根本上解决黄河泥沙淤积问题,黄河地上悬河、水灾频发、冬季凌汛、枯水期断流等威胁都将不复存在,黄河将获得新生,黄淮海平原将水网密布,旱涝保收。黄土高原和西部沙漠地区的荒漠化、石漠化、水土流失将得到治理,森林覆盖率提高,生态系统稳定性增强。黄河流域的人均水资源拥有量可达到2000m3以上,人居环境明显改善,黄河流域所面临的资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的形势将得到彻底扭转。

沪疆大运河可进一步优化中国主体功能区划[31],加快形成人口、经济和资源环境相协调的国土空间开发格局。按照“两横三纵”为主体的城市化战略格局(图3.1),沪疆大运河将途径长江三角洲城市群、环渤海城市群、中原经济区、关中-天水经济区、呼包鄂榆经济区、宁夏临黄经济区等地,形成连接上海、青岛、济南、郑州、西安、呼和浩特、酒泉、敦煌、阿拉尔的高等级航道,极大的增加各地的水资源和生态环境的承载能力,可在中西部培育形成若干人口和经济密集的城市群。按照 “七区二十三带”为主体的农业战略格局(图3.2),东北平原、黄淮海平原、汾渭平原、河套灌区、甘肃新疆等农产品主产区,农业灌溉用水将得到充足保障,特别是辽河平原、黄淮海平原可大规模实施旱改水,提高农产品产量和质量。按照 “两屏三带”为主体的生态安全战略格局(图3.3),青藏高原的生态屏障作用将会突出体现,黄土高原水土流失防治、天然植被保护,以及北方防沙带的防护林建设、草原保护和防风固沙,将会事半功倍。

沪疆大运河可大幅增加西北地区的人口承载力,加强西部边陲与东部核心区的联系,并为新丝绸之路经济带发展和新时期西部大开发提供强大动力。沪疆大运河可在阿拉善沙漠、酒泉地区、塔里木盆地、吐哈盆地等处,新增2.17亿亩绿洲、承载人口1608万(相关地区2016年人口合计为1184万人),将有利于这些地区优化人口结构、促进各民族共同繁荣、实现长治久安和跨越式发展。丝路西北段生态脆弱 [32],水资源安全问题应该高度重视,该区域是我国能源矿产的主要分布区(图3.4),能源矿产的生产、储存、消费等过程对水资源、大气环境、生态环境的影响很大,亟需降低运输成本(煤炭运输占到铁路货运总量的6成[33] )。沪疆大运河连接西部内陆地区与东部发达地区,可为沿线经济发展提供充足的水资源、提高生态环境承载力,大幅降低煤炭、矿产、钢铁、建材等大宗商品运输成本。现代农业、新能源产业、高效装备制造业、现代服务业等将实现跨越式发展,新丝绸之路经济带和“西部大开发”将迎来新的发展机遇。

沪疆大运河将重塑中国的经济版图。未来海平面上升在渤海湾和黄河口三角洲、长江三角洲的某些岸段表现得十分突出,将导致陆地大面积存在受淹风险 [34]。苏鲁大堤、渤海大堤相当于一座“海上长城”,保卫着东部精华区的安全。渤海大堤、苏鲁大堤还可形成从大连、青岛直达上海的陆路通道,连接东北地区、京津冀地区、山东半岛、长三角地区,有利于京津冀协同发展、东北振兴战略的推进,促进环渤海经济圈的形成,加快“海上苏东”[35]、“海上山东”[36]等的建设。依托沪疆大运河,可规划发展“沪疆经济带”,沿线的国土资源、经济实力以及开发潜力将得到提升,中国的“T”字型构架(长江经济带与沿海经济带)国土开发与经济布局[37]可升级为“π”字形构架布局,南北经济差距将缩小。

5 结语

沪疆大运河,将重构黄河流域生态空间格局、再造黄河。该方案没有不可克服的技术困难,工程防洪、生态环境等影响可控,工程经济指标良好。该方案将对中国未来发展产生积极影响,有利于统筹推进黄河流域生态环境保护和高质量发展、西部大开发和新丝绸之路经济带发展、重塑中国经济版图,希望能够纳入南水北调西线工程规划方案比选论证等前期工作。

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